チューブ選びもロードバイクの乗り心地を考えるときに重要な部分だと思います。
私は乗り始めてから何度かパンクさせているので、いろいろ試しつつも耐パンク性があって比較的軽量なパナレーサーのチューブを主に使用しています。
そのおかげか、以前よりはパンクすることが少なくなりました。
と言っても、チューブを交換したことでどのくらいパンクしにくくなったのかよくわかっていません。
自分がどこを走るかなど乗り方の問題で、パンクしそうなことを回避する方法を少しだけ学んだからかもしれないとも思っています。
こんなありがたみを感じないユーザーは、メーカーに対して申し訳ない限りです。
消耗品だと割り切って、安いチューブで乗り切ろうかとも思っていましたが、せっかく張り切って乗っているときのトラブルはやはり少ないに越したことはありません。
ロードバイクでもチューブレスのタイヤの話を聞くようになりました。
私はずっとクリンチャータイヤを使用しているので、どんな感じかなと興味はあります。
よく聞くのは、乗り心地が良いということですが、それはロードバイクに乗る者にとってはとても大切な要素です。
それにパンクもしにくいようなので、なるべくパンク修理を避けたい面倒がりな私としてはありがたいなと思います。
タイヤの着脱が難しいという話も聞いて、それは困るとちょっと後ずさりしてしまう部分がありましたが、最近は以前より簡単になっているものがあるようで、それならばと挑戦してみたい気がします。
とにかく慣れが必要なのと、パンクしにくいとは言ってもゼロではないですし、そうなるとコストはどれくらいになるだろうというのが気がかりですが、いずれ一度試してみたいです。
よく知らないまま勢いでロードバイクの購入に至ったので、ペダルを選ぶ必要があることにも気付きませんでした。
ロードバイクと言えばビンディングペダルという気持ちでいたので、フラットペダルも選択肢としてあることに驚きました。
確かに街乗りや短い距離だけ乗るなら、フラットペダルでも不便を感じないかもしれません。
私はビンディングペダルを付ける気満々でいましたが、ど素人ですし、結局中をとって片面フラットペダルから始めました。
最初は例によってビンディングペダルだということを忘れて、停まるときに慌てて無残に倒れていましたが、慣れるとそれも減ってきます。
あまりちょっと近くまでという乗り方をしないので、フラットペダルの出番がないことにふと気付きましたが、今後そんな機会があるかもしれないとか、何かのアクシデントでビンディングシューズが使えなくなるかもとか、いろいろな保険の意味で使っています。
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