ロードバイク di2

トップページ ＞ ロードバイクに乗って楽しみながらダイエットもしたい ＞ ロードバイクに是非とも付けたいdi2のすごさ

ツイート　　

ロードバイクのコンポーネントに電動モデルのdi2があると聞いたときは、時代はそこまで来ているのかと驚きました。

 

体力の追いついていない私にはありがたい助っ人です。

 

バッテリーを積みますが、ワイヤーの微調整などの作業はなくなります。

 

自分で調整するのが苦手なので、その部分の心配が減るだけでもかなり大きいです。

 

そして当然ながらの良さですが、スイッチで変速できることでワイヤーのときより負担が軽くなります。

 

変速が重くて手間取ったりうまく変速できなかったりすることがよくあるので、スムーズにできると気持ち良いと思います。

 

がしかし、ひとつ問題があるとすれば、予算の部分です。

 

私にとってはそうやすやすと買い換えられる代物ではないので、欲しいと思いながらも手が出せません。

 

頑張って資金を貯めるしかありません。

 

今乗っているロードバイクにdi2を取り付けたい願望はずっとありながら、未だ実行に至りません。

 

ロードバイクに向き合う時間が減少してロードバイクがただのオブジェになりかけていた時期があったのと、予算の都合もあって、憧れつつ眺めるのみです。

 

di2の取り付けは外装と内装とありますが、外装だと配線が外に出る分傷みやすいのかなと思います。

 

なので、もし今度コンポーネントをdi2にできたら、内装にできると良いです。

 

知り合いが複数台所有しているロードバイクで電動のコンポーネントにしたと言うので見せてもらいましたが、ぱっと見でスッキリしているのがまずカッコ良いと思いました。

 

取り付けも意外と簡単にできたらしいので、と言っても知り合いはいろいろなことがかなり器用にできるタイプなので、私の参考にはならないかもしれないと思いつつ、より電動への憧れが強まりました。

 

ロードバイクにdi2を付けた場合充電の頻度はどれくらいか

ロードバイクにdi2を取り付けた場合、バッテリーを積むことになります。

 

重量は上がってしまいそうですが、ワイヤーがなくなって見た目がかなりスッキリしますし、とにかく変速がラクになるというので、是非とも交換できたらと思っています。

 

バッテリーの充電が手間になるのかと思いましたが、一度の充電で700kmほど走ることができるらしいです。

 

ロングライドを目指していますが、まだまだ脚力が足りないので、一気に長距離乗ることがありません。

 

なので、まだ私はそれほど心配しないでいられそうです。

 

それに、乗る機会も限られているので充電の回数も少なくて済みそうです。

 

本当はもっと頻繁に乗ることができると良いのですが、何はともあれ電動のコンポーネントに換えるとかなりの差がありそうなので、その違いを体験してみたいです。

 

ロードバイクでdi2の完成車が売っていますが、その値段に恐れをなして手を出せずにいました。

 

でも最近は、ずいぶんお手頃価格、と言っても冷静に考えれば簡単には購入できない立派な価格ですが、以前に比べればかなり安いものが出ています。

 

私はワイヤーのコンポーネントで乗っていますが、電動に交換したいとずっと憧れています。

 

今のところレースに出るわけでもないので、どうしても電動でなければならないと困っているわけではありませんが、di2に換えた知り合いいわく変速が格段に変わったとのことで、それを聞くとやはり欲しくなってしまいます。

 

あれだけ軽い力で変速できて、調整もラクになるのなら、思いきってdi2にしてみようか、あるいは少しだけ購入の可能性が近づいてきた完成車にしてみようかという気がします。

 

ロードバイクにdi2を取り付けたいという気持ちはありながらまだ実行できていない理由は、価格の問題です。

 

今のロードバイクもけっこう長く乗っていますが、メンテナンスが大雑把なのも相まって変速がしづらいときがあって、ワイヤーの具合をちょこちょこと見ないといけません。

 

di2に交換できれば、その点の問題は解消されます。

 

なかなか購入に踏み切れない価格で遠巻きに眺めるだけだったdi2ですが、新型が出たこともあり、以前よりはずいぶん手が届きやすくなりました。

 

通販を探すと10万円を切るところまであって、嬉しい限りです。

 

私は不器用なので、コンポーネントの交換をお店でお願いするとしても、買っても良いかなと思える範囲になってきました。

 

あともう一歩の勇気と言うか、勢いがついてタイミングが合えば購入してしまいそうです。

ツイート　　

スポンサーリンク